此次IPO中，中創(chuàng)新航在全球發(fā)行2.658453億股H股，另有15%超額配股權(quán)，其中香港發(fā)售占1%，國際發(fā)售占99%。

中創(chuàng)新航成立于2015年，總部位于江蘇常州，其前身是成立于2007年、由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建的中航鋰電。

      作為一家專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應(yīng)用開發(fā)的企業(yè)，中創(chuàng)新航是廣汽汽車、長安汽車、上海通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車的核心電池供應(yīng)商。

      中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，在國內(nèi)動力電池裝車量上，中創(chuàng)新航以5.62%的市場份額，緊隨寧德時代、比亞迪之后位居國內(nèi)第三。中創(chuàng)新航堪稱是行業(yè)黑馬級的存在，這兩年的增長速度一騎絕塵。數(shù)據(jù)顯示，2017年中創(chuàng)新航的裝機(jī)量只有0.509GWh，僅列全國14名。而到了2021年，中創(chuàng)新航的裝機(jī)量達(dá)到了7.9GWh，四年增長了足足15倍，行業(yè)排名則上升至全國第3，僅次于寧德時代和比亞迪。從營收表現(xiàn)來看，2019年—2021年，中創(chuàng)新航營收由17.33億元、28.25億元飆升至了68.17億元，復(fù)合年增長率高達(dá)98.3%。

      有媒體評價，寧德時代最大的對手，以市場份額來看是比亞迪；從增速來看是中創(chuàng)新航。

      鋰電至少是近五年以來的投資機(jī)會最大的賽道之一。動力電池廠商們這兩年的估值（市值）和業(yè)績都是翻倍式的增長，寧德時代市值站上萬億晉升“寧王”，中創(chuàng)新航則成為第二梯隊的領(lǐng)跑者。繼中創(chuàng)新航之后，蜂巢能源也在進(jìn)行IPO輔導(dǎo)，頭部動力電池廠商將陸續(xù)完成上市。這也意味著，動力電池這一超級賽道逐漸走完了從投到退的過程。

      近幾年，隨著手機(jī)、筆記本電腦等3C產(chǎn)業(yè)需求穩(wěn)步增長，尤其是新能源汽車、能源儲能系統(tǒng)等井噴式發(fā)展，鋰電池成為發(fā)展異常迅猛的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。作為鋰電池關(guān)鍵的配套材料，鋰電池用膠粘劑、膠粘帶、膠膜等材料亦呈現(xiàn)井噴發(fā)展之勢，成為當(dāng)前成長空間巨大的新興用膠藍(lán)海市場！據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計及預(yù)測，2022年中國鋰電池膠粘劑的市場規(guī)模將達(dá)到62.1億元，2027年將達(dá)到115.42億元！鋰電池用膠產(chǎn)業(yè)作為市場規(guī)模超百億元的藍(lán)海市場，前景可期，這也為眾多膠粘材料企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇！未來哪些膠企能在鋰電池用膠產(chǎn)業(yè)這一細(xì)分賽道脫穎而出，讓我們拭目以待！

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