福斯(Volkswagen)廢氣排放造假丑聞越滾越大，從原本柴油車擴(kuò)及汽油引擎車，車輛環(huán)保問題再受重視。與此同時(shí)，電動車商特斯拉打造超大電池廠，2017 年制造成本將驟減 30%，此消彼漲之下，電動車大多頭樂觀預(yù)估，2025 年汽車整體銷售中，電動車比重最多可達(dá) 10%。

霸榮(Barronˋs)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站 4 日報(bào)導(dǎo)，Bernstein Research 的 Neil Beveridge 向來看好電動車;他與團(tuán)隊(duì)預(yù)估，2025 年電動車在汽車整體銷售比重至少有 5%，甚至可達(dá) 10%;到了 2040 年，電動車比重會進(jìn)一步拉升至 25% 以上。這表示輕型汽車的汽油需求將在 2025 年觸頂。

然而，Beveridge 強(qiáng)調(diào)，電動車崛起不會削弱原油需求。他說，未來 10 年的原油需求成長，將由重型貨車的柴油需求和石化業(yè)帶動;這表示就算汽油需求停滯，原油需求仍將持續(xù)增加。當(dāng)前全球原油需求，汽油占 25%、柴油占 20%、石化業(yè)占 12%，盡管原油需求成長的黃金年代可能落幕，但是原油時(shí)代尚未結(jié)束。

電動車制造商特斯拉(Tesla Motors Inc.)美國股市 3 日盤后公布第 3 季財(cái)報(bào)，交車量勝預(yù)期。今年前 3 季累計(jì)銷售量達(dá) 33,180 輛，本季需賣出 16,820 輛才能達(dá)到全年目標(biāo)區(qū)間(50,000-52,000 輛)下限。特斯拉預(yù)估本季交車量可達(dá) 17,000-19,000 輛。今年 8 月，特斯拉將全年度目標(biāo)自 55,000 輛修正為 50,000-55,000 輛。

路透社報(bào)導(dǎo)，福斯汽車廢氣檢驗(yàn)造假丑聞風(fēng)暴持續(xù)擴(kuò)大，美國環(huán)保署(EPA)2 日第二次對福斯發(fā)出違規(guī)通知，并點(diǎn)名奧迪(Audi)、保時(shí)捷等福斯旗下豪華車品牌可能都采用有問題的柴油引擎，其中保時(shí)捷是在這次風(fēng)暴中首度中箭落馬。

另外，福斯內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旗下部份汽油車二氧化碳排放也有低報(bào)的狀況，約有 80 萬輛車受影響，相關(guān)費(fèi)用至少 20 億美元。